Un análisis exhaustivo ha revelado los estados con los cruces peatonales marcados más peligrosos del país, con Nevada a la cabeza de la lista.

La investigación de los abogados de lesiones personales de Florida Anidjar & Levine, que utilizó datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de 2017 a 2021, se centró en la cantidad de peatones involucrados en accidentes mortales que se registraron en un cruce peatonal marcado en ese momento.

El estudio revela que Nevada, Rhode Island, Hawái, Massachusetts y Nueva Jersey son los estados con los porcentajes más altos de accidentes mortales con peatones involucrados en cruces peatonales marcados.

En Nevada, hubo 424 peatones involucrados en accidentes mortales, y 190 de estos incidentes ocurrieron en cruces peatonales marcados, lo que equivale al 44,8 %.

Esto indica que casi la mitad de los peatones involucrados en un accidente mortal estaban en un cruce peatonal en ese momento, la proporción más alta del estudio, lo que convierte a Nevada en el estado más peligroso para los peatones en los cruces peatonales.

Rhode Island ocupa el segundo lugar con 62 peatones involucrados en accidentes fatales durante el período de cinco años, 27 de los cuales ocurrieron en cruces peatonales marcados, lo que representa el 43,5% del número total de peatones involucrados en una colisión mortal del estado.

En tercer lugar en cuanto a peligro para los peatones en los cruces peatonales, Hawaii vio a 150 peatones involucrados en accidentes fatales, con 59 ocurriendo en cruces peatonales marcados, lo que se traduce en un 39,3%.

Massachusetts tuvo la cuarta tasa más alta del país de peatones involucrados en accidentes fatales en cruces peatonales marcados, con un porcentaje del 30,5%. En total, hubo 383 peatones involucrados en accidentes fatales, 117 de los cuales fueron en cruces peatonales marcados.

Nueva Jersey completa los cinco primeros puestos con 957 peatones involucrados en accidentes fatales, 287, o el 29,9%, de los cuales fueron en cruces peatonales marcados.

Por el contrario, los estados con los porcentajes más bajos de peatones involucrados en colisiones fatales en cruces peatonales marcados fueron Alabama en el puesto 46 (3,8%), Luisiana en el 47 (3,29%), Virginia Occidental en el 48 (2,92%), Dakota del Norte en el 49 (2,7%) y Mississippi en el 50, ya que solo cuatro de los 442 peatones en colisiones fatales estaban en un cruce peatonal marcado en ese momento, un porcentaje de solo el 0,89%.

Estados con la tasa más alta de peatones involucrados en colisiones fatales en cruces peatonales marcados:

Porcentaje de peatones involucrados en accidentes fatales en cruces peatonales marcados

Metodología

Este estudio analizó las muertes de peatones en cruces peatonales marcados utilizando datos de la NHTSA de 2017 a 2021.

Los porcentajes se calcularon comparando la cantidad de accidentes mortales con peatones involucrados en cruces peatonales marcados con la cantidad total de peatones involucrados en accidentes mortales en cada estado.

Un portavoz de Anidjar & Levine comentó sobre los hallazgos del estudio:

«Estas estadísticas resaltan los riesgos significativos que enfrentan los peatones en los cruces peatonales marcados.

Cruzar en un cruce peatonal marcado puede ser el momento en que los peatones se sienten más seguros en la carretera, pero estos datos lamentablemente resaltan los peligros a los que se enfrentan y subrayan la necesidad de una mayor conciencia y cumplimiento de las medidas de seguridad tanto por parte de los conductores como de los peatones».

 

Fuente: Anidjar & Levine

Artículo anterior¿Cuál es la mejor elección para un vehículo?
Artículo siguienteEE.UU. ¿Cuáles son los 5 autos menos confiables del 2024, según Consumer Report?
Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here