Un estudio de The Schiller Kessler Group sobre los conductores de mayor edad y la seguridad vial ha clasificado a los 50 estados según la frecuencia con la que un accidente mortal involucra a un conductor de 65 años o más.
Al analizar los datos federales de accidentes de 2024, la firma determinó que Missouri encabeza la lista: el 32,7 % de sus accidentes mortales involucra a un conductor mayor, una cifra muy superior al promedio nacional del 25,9 % (aproximadamente uno de cada cuatro accidentes en todo el país).
En Vermont, solo el 15,1 % de los accidentes mortales involucra a un conductor mayor, menos de la mitad de la tasa de Missouri. Este patrón no depende simplemente de qué estados tienen más residentes de edad avanzada.
Las cifras reflejan la participación en el accidente, no la responsabilidad, ya que los datos federales no registran quién causó el siniestro, sino quién estuvo involucrado en él. Aun así, la magnitud de la diferencia apunta a disparidades reales en los riesgos viales que enfrentan los conductores mayores según su lugar de residencia.
Hallazgos clave
El 25,9 % de todos los accidentes mortales a nivel nacional en 2024 involucró a un conductor de 65 años o más.
Missouri ocupa el primer lugar, con conductores mayores involucrados en el 32,7 % de sus accidentes mortales.
Vermont ocupa el último lugar, con un 15,1 %, menos de la mitad de la tasa de Missouri.
Texas registró la mayor cantidad de accidentes mortales con conductores mayores en cifras absolutas (847), seguido por California (806) y Florida (795).
A nivel nacional, se estimaron 8.019 muertes de adultos mayores en accidentes de tráfico en 2024; aproximadamente el 66 % de los fallecidos en accidentes que involucraban a un conductor mayor eran el propio conductor o un pasajero de edad avanzada.
Los accidentes con conductores mayores tienen muchas más probabilidades de ocurrir durante el día, en días laborables y con la participación de más de un vehículo, en comparación con el total de accidentes mortales.
El exceso de velocidad fue un factor en solo el 14,1 % de los accidentes mortales con conductores de 75 años o más, frente al 47,4 % en el caso de conductores de entre 16 y 20 años.
Estados con mayor participación de conductores mayores
La clasificación de los 50 estados según la proporción de sus accidentes mortales que involucran a un conductor de 65 años o más revela una clara distribución regional, en la que los estados del Medio Oeste y de la región de las Grandes Llanuras predominan en la parte superior de la lista.
| Clasificación | Estado | Proporción de accidentes mortales |
| 1 | Missouri | 32.70% |
| 2 | Nebraska | 32.30% |
| 3 | North Dakota | 32.10% |
| 4 | Arizona | 31.80% |
| 5 | Pennsylvania | 30.80% |
| 6 | Wisconsin | 29.90% |
| 7 | South Dakota | 29.90% |
| 8 | Kansas | 29.60% |
| 9 | Michigan | 29.60% |
| 10 | Minnesota | 29.50% |
La proporción del 32,7 % de Misuri se sitúa más de 6 puntos por encima de la media nacional del 25,9 % y más que duplica el 15,1 % de Vermont, la cifra más baja del país.
Arizona es el único estado entre los cinco primeros que cuenta con una población numerosa y conocida de jubilados, lo que sugiere que este patrón responde a factores que van más allá de la simple migración.
Dónde se producen más accidentes
La clasificación basada en porcentajes ofrece una perspectiva distinta a la basada en cifras absolutas. Los estados con mayor número de accidentes mortales en los que se ven implicados conductores de edad avanzada —en términos absolutos— son, sencillamente, aquellos que tienen más conductores y un mayor volumen total de accidentes.
| Clasificación | Estado | Accidentes mortales en los que se vio involucrado un conductor mayor de 65 años |
| 1 | Texas | 847 |
| 2 | California | 806 |
| 3 | Florida | 795 |
| 4 | North Carolina | 377 |
| 5 | Arizona | 355 |
| 6 | Pennsylvania | 326 |
| 7 | Illinois | 309 |
| 8 | Tennessee | 302 |
| 9 | Georgia | 301 |
| 10 | Michigan | 299 |
Texas, California y Florida encabezan la lista únicamente por volumen; cada uno registra una cifra muy superior al doble de la de cualquier estado fuera de los tres primeros puestos. Sin embargo, ninguno de ellos figura entre los diez primeros en cuanto a proporción, que es la medida más significativa del riesgo relativo.
La numerosa población de edad avanzada de Florida genera una cifra absoluta elevada; no obstante, solo el 27,1 % de sus accidentes mortales involucra a un conductor mayor, una cifra cercana a la media nacional.
El coste humano tras las cifras
A nivel nacional, se estima que 8.019 adultos mayores fallecieron en accidentes de tráfico en 2024; aproximadamente dos de cada tres de estas muertes correspondieron al propio conductor mayor o a un pasajero de edad avanzada que viajaba en el mismo vehículo.
Los accidentes en los que participa un conductor mayor también presentan características distintas a las de los accidentes mortales en general.
Es mucho más probable que ocurran durante el día y en días laborables, e impliquen a más de un vehículo; este patrón concuerda con la tendencia de los conductores mayores a limitar la conducción nocturna y el uso de autopistas, en lugar de responder a comportamientos temerarios.
Un perfil de riesgo diferente según la edad
Los datos sobre comportamiento indican que el perfil de riesgo de un conductor cambia drásticamente con la edad, y que los conductores mayores no siguen el mismo patrón que los más jóvenes.
Mientras que la incidencia del exceso de velocidad y el consumo de alcohol disminuye progresivamente a medida que los conductores envejecen, los conductores mayores siguen estando muy representados en las cifras totales de mortalidad por una razón totalmente distinta.
| Edad del conductor | Exceso de velocidad | Consumo de alcohol |
| 16 to 20 | 47.40% | 31% |
| 21 to 24 | 42.20% | 41% |
| 25 to 34 | 36.50% | 41% |
| 35 to 44 | 29.90% | 35% |
| 45 to 54 | 26.20% | 32% |
| 55 to 64 | 19.60% | 26% |
| 65 to 74 | 17.10% | 19% |
| 75 and older | 14.10% | 12% |
La tasa de conductores de 75 años o más involucrados en accidentes mortales relacionados con el exceso de velocidad es inferior a un tercio de la de los conductores de entre 16 y 20 años; asimismo, su tasa en accidentes mortales relacionados con el alcohol es menor a la mitad de la de los conductores de entre 21 y 34 años.
Los conductores de mayor edad figuran en las cifras de mortalidad no por conducir de manera imprudente, sino por ser físicamente más vulnerables cuando ocurre un accidente; esta distinción es importante a la hora de determinar cómo prevenir tales fallecimientos.
Por qué esto es relevante ahora
El número de conductores con licencia de 65 años o más ha aumentado durante dos décadas y no muestra señales de desaceleración, lo que implica que es probable que los estados que encabezan esta clasificación vean cómo el problema se agrava en lugar de disminuir.
Missouri, Nebraska, Dakota del Norte, Arizona y Pensilvania presentan, cada uno, una proporción de accidentes mortales con participación de conductores mayores que es considerablemente superior a la media nacional; se trata de un patrón sobre el cual los funcionarios estatales de transporte y salud pública disponen de datos públicos limitados para actuar.
Fuentes de datos
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Fatality Analysis Reporting System (FARS), archivo definitivo de 2024 (nhtsa.gov)
National Safety Council (NSC), Injury Facts, Older Drivers (injuryfacts.nsc.org)
Oficina del Censo de los EE. UU. (U.S. Census Bureau), estimaciones de población estatal (census.gov)
Fuente: The Schiller Kessler Group
