El costo de poseer un automóvil se divide en varias categorías. Entre ellos se encuentran los pagos mensuales para comprar el automóvil, ya que pocas personas pagan en efectivo al inicio de su propiedad.

El combustible es uno de los costos más altos. Con los precios en máximos históricos, los costos de la gasolina pueden ser más que los pagos mensuales del automóvil.

El tercer gran costo es el seguro de automóvil. Para los conductores con antecedentes particularmente buenos (libres de multas y accidentes) que manejan autos con muchas características de seguridad, el costo del seguro puede estar muy por debajo de los $100 dólares al mes. Varios modelos tienen costos de seguro muy por encima de eso.

Para los modelos de los años 2017 a 2019, a las compañías de seguros les costó un promedio de $963 dólares asegurar un vehículo por un año.

Estos costos afectan directamente cuánto deben pagar los conductores para mantener sus vehículos asegurados. Hay 25 autos diferentes para los cuales la cobertura cuesta $1,250 dólares o más por año.

Para determinar el automóvil con el costo de seguro más alto para las compañías de seguros, revisamos los datos sobre los pagos de reclamos de seguros realizados por las aseguradoras por marca y modelo del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), una organización de investigación sin fines de lucro financiada por aseguradoras de automóviles.

Un factor principal que eleva los precios de los seguros de automóviles es el precio del automóvil en sí. Los automóviles más caros tienden a tener piezas más caras y costos de reparación más altos.

Los autos más rápidos y deportivos también tienden a tener costos de seguro más altos porque los conductores de estos vehículos suelen conducir a velocidades más altas, lo que aumenta la posibilidad de accidentes.

Sin embargo, los costes del seguro no dependen únicamente del coche en sí. Los estados requieren diferentes niveles de cobertura para los conductores, sin mencionar que los conductores en áreas urbanas tienen tasas más altas porque el robo de automóviles es más probable allí que en otros lugares.

Los conductores jóvenes también cuestan más para asegurarse debido al comportamiento potencialmente imprudente y la falta de experiencia detrás del volante.

Al determinar el automóvil con los costos de seguro más altos, observamos los seis tipos de seguro: colisión, daños a la propiedad, integral, lesiones personales, pago médico y lesiones corporales.

Los pagos promedio anuales de seguros dan cuenta tanto de la frecuencia de accidentes como del pago promedio realizado por modelo.

El IIHS desglosa los datos de los modelos para que a veces incluyan ciertas características relevantes para la seguridad, como la tracción total y la tecnología de asistencia al conductor.

Para evitar repeticiones, cada modelo de placa de identificación se enumeró solo una vez y se enumeró la versión más costosa de asegurar. También excluimos aquellos vehículos en los que el IIHS no incluyó una cifra de costo relativo para las seis categorías de pago.

El precio minorista actual del modelo provino del recurso de datos de la industria automotriz Kelley Blue Book y representa el precio minorista sugerido por el fabricante para el modelo del año más reciente.

Algunos de los modelos de nuestra lista han sido descontinuados. En esos casos, se enumeró el valor de reventa disponible más reciente de un año de modelo anterior.

El modelo que es más caro de asegurar tiene el costo promedio general más alto para la aseguradora por año. Estos datos son para 308 vehículos de los años modelo 2017 a 2019 vendidos en los Estados Unidos.

Los 10 autos mas caros de asegurar:

10. BMW serie 5 4dr 4WD


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,384
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 823
Tipo: Coche de lujo grande
Precio minorista del modelo actual: $ 54,200

9. Chevrolet Camaro


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,397
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 749
Tipo: Coche deportivo grande
Precio minorista del modelo actual: $ 25,000

8. BMW Serie 4 


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,429
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 768
Tipo: automóvil de lujo de tamaño mediano
Precio minorista del modelo actual: $ 44,800

7. Land Rover Range Rover Velar 4 puertas  


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,437
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 868
Tipo: SUV mediano de lujo
Precio minorista del modelo actual: $ 92,000

6. Dodge Challenger base


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,476
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 749
Tipo: Grande de 2 puertas
Precio minorista del modelo actual: $ 28,095

5. Infiniti Q50


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,521
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 791
Tipo: mediano de lujo
Precio minorista del modelo actual: $ 36,600

4. Tesla modelo S 4dr eléctrico 4WD


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,654
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 1,156
Tipo: Gran lujo
Precio minorista del modelo actual: $ 79,990

3. Dodge Charger HEMI


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,707
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 914
Tipo: Grande de 4 puertas
Precio minorista del modelo actual: $ 29,995

2. Mitsubishi Mirage G4


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,730
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 727
Tipo: Mini 4 puertas
Precio minorista del modelo actual: $ 14,295

1. Tesla Modelo X 4dr eléctrico 4WD


Costo promedio anual para la aseguradora: $1,974
Costo promedio anual de colisión para la aseguradora: $ 1,389
Tipo: Gran SUV de lujo
Precio minorista del modelo actual: $ 91,190

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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