Durante años, el Kia Telluride ha sido uno de nuestros SUV de tres filas de asientos favoritos, pero siempre le faltaba algo fundamental: una motorización híbrida. Esos días han quedado atrás, ya que el Telluride por fin se pasa a la movilidad sostenible sin perder su carácter.
Este Telluride híbrido del 2027 tiene capacidad para hasta ocho personas, la versatilidad de un SUV y la eficiencia en el consumo de combustible de una motorización electrificada. El rediseño del Telluride del 2027 trae consigo muchas otras ventajas, como un estilo renovado, más espacio interior y las últimas prestaciones tecnológicas.
Estilos y opciones
El Kia Telluride híbrido del 2027 está disponible en tres modelos principales: EX, SX y SX Prestige. También hay versiones X-Line de los modelos SX y SX Prestige.
Tren de potencia
Todos ellos vienen de serie con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,5 litros y componentes híbridos que, combinados, producen 329 caballos de fuerza y 339 libras pie de torque.
La transmisión automática de seis velocidades viene de serie. Los modelos EX y SX cuentan con tracción delantera de serie, y la tracción total es opcional en el EX. El resto de modelos Telluride híbrido vienen de serie con tracción total.
Estilo interior
El espacioso interior del Telluride ofrece un buen espacio en sus tres filas de asientos. Los asientos delanteros proporcionan un amplio apoyo para los viajes largos y pueden equiparse con calefacción y ventilación. También se pueden adquirir asientos con calefacción y ventilación en la segunda fila, así como asientos con calefacción en la tercera fila.
Aunque Kia solo ofrece tapicería de cuero sintético en el Telluride, esta sigue dando una sensación de durabilidad y es agradable al tacto.
Entrar y salir es fácil por tres de las puertas, pero es posible que el conductor tenga que apretujar las rodillas bajo la columna de dirección al subir. Me di cuenta de que las grandes puertas traseras y la espaciosa cabina del Telluride facilitaban la instalación de sillas de seguridad infantiles. Se pueden inclinar y deslizar hacia delante los asientos tipo capitán, incluso con una silla de seguridad orientada hacia delante instalada, para facilitar el acceso a la tercera fila.
El sistema de climatización funciona bastante bien a la hora de calentar y refrigerar la cabina, pero los mandos no son los más fáciles de manejar. La mayoría de ellos se encuentran en una pequeña pantalla que resulta difícil de ver desde la posición del conductor.
También hay algunos interruptores de palanca en la parte inferior del salpicadero. Esta distribución de los mandos da lugar a una experiencia de usuario deficiente.
El Telluride híbrido ofrece 21,3 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila de asientos, lo que basta para colocar unas cuantas maletas, pero poco más. Al abatir la tercera fila, el espacio se amplía a 47,7 pies cúbicos, y a 88,3 pies cúbicos con todos los asientos abatidos. Es un espacio similar al que ofrecen sus principales rivales, como el Honda Pilot y el Hyundai Palisade.
El espacio para guardar objetos pequeños es apenas suficiente. El compartimento de la consola central es poco profundo, pero hay un segundo compartimento debajo que se abre hacia atrás para los pasajeros de la segunda fila.
Tecnología
Viene de serie con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, y la mayoría de los modelos también ofrecen una pantalla a juego de 12,3 pulgadas que hace las veces de cuadro de instrumentos.
Me encanta la sencilla estructura de menús del sistema de info-entretenimiento. El sistema de navegación integrado no es el mejor, pero puedes conectar tu móvil con bastante facilidad gracias a la conectividad inalámbrica de serie para Android Auto y Apple CarPlay. Cabe destacar que el Telluride ofrece un asistente de voz basado en inteligencia artificial capaz de responder preguntas y ayudar a planificar comidas o actividades.
Las opciones de carga son numerosas, con múltiples puertos USB-C repartidos por toda la cabina. Las dos bases de carga inalámbrica situadas entre los asientos delanteros también forman parte del equipamiento de serie, y están recubiertas de goma para evitar que los teléfonos se deslicen.
Seguridad
Todos los modelos híbridos de Telluride incluyen además estos sistemas avanzados de asistencia al conductor: Mitigación de colisiones frontales, mitigación de colisiones en cruces, aviso de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero, sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado, asistencia a la dirección para mantener el vehículo centrado en el carril y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
En carretera
Probamos el Telluride híbrido. Este gran Kia es un poco más rápido que un Honda Pilot. En la conducción diaria, el Telluride se mostró enérgico y no tuve ningún problema para incorporarme a la autopista con pasajeros a bordo. Me gustó que el Telluride híbrido frenara con suavidad en la conducción habitual y se mostrara estable en mis pruebas de frenada de emergencia de 60 a 0 mph.
En las curvas, se nota que el Telluride se inclina un poco, pero nunca da la sensación de ser demasiado inestable o pesado. También me impresionó la calidad de la suspensión. Las carreteras en mal estado no suponen ningún problema para el Telluride, y el Kia se muestra estable a velocidades de autopista.
Gracias a las amplias ventanillas del Telluride y al sistema de cámaras de visión panorámica disponible, aparcar el Telluride es pan comido. Kia también ha equipado el Telluride con numerosas ayudas a la conducción. Funciones como el control de crucero adaptado funcionaron bien en mis pruebas.
Lo único que falta es un sistema completo de asistencia a la conducción manos libres, similar al «Full Self-Driving» de Tesla o al «BlueCruise» de Ford.
Conclusión
El Kia Telluride del 2027, rediseñado, cuenta con asientos espaciosos en las tres filas, lo que lo convierte en una opción ideal para uso familiar. Además, es elegante y está repleto de prestaciones. El elevado rendimiento en millas por galón del Telluride Hybrid es otra ventaja adicional. En general, creo que el nuevo Telluride es una excelente elección como SUV de tamaño medio con tres filas de asientos.
Precio: Desde US $56,419
Consumo: 30 MPG ciudad – 32 MPG carretera
