La Toyota Tundra se labró su reputación hace ya mucho tiempo como una camioneta de tamaño completo capaz y cómoda, pero el modelo actual —presentado en el 2022— es el más habitable hasta la fecha.
La Tundra cuenta con un motor V6 turboalimentado que ofrece una mayor eficiencia de combustible que sus rivales con motor V8. También se puede optar por una versión híbrida que incorpora un motor eléctrico entre el motor y la transmisión para generar más potencia.
Al igual que ocurre con la mayoría de las camionetas de tamaño completo, hay una gran variedad de configuraciones de cabina y caja de carga, numerosos modelos y la posibilidad de elegir entre tracción trasera o a las cuatro ruedas. La Tundra se puede equipar de forma básica para transportar piezas, acondicionar para el «overlanding» o equipar con detalles de lujo.
Estilos y opciones
La Toyota Tundra del 2026 se ofrece en SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro y Capstone.
Tren de potencia
La Toyota Tundra TRD Pro i-Force Max del 2026 lleva un motor V6 biturbo de 3.4 litros con sistema híbrido, 437 caballos de fuerza y 583 libras pie de torque, con transmisión automática de 10 velocidades y tracción 4×4 de serie.
Estilo interior
La cabina me pareció más enfocada en robustez que en lujo puro, pero Toyota la viste con materiales de buen nivel y una presentación que se siente más exclusiva en esta versión TRD Pro. Los asientos delanteros tienen una posición alta y cómoda, y en esta variante hay enfoque claro en el soporte para manejo fuera del pavimento.
El climatizador trabaja con fuerza y la distribución de mandos me resultó fácil de entender, algo que agradecí en una pickup de este tamaño. El espacio adicional del CrewMax de cuatro puertas permite guardar un montón de objetos que prefieres no dejar en la caja.
El espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros es generoso, al igual que los compartimentos para objetos pequeños destinados a los pasajeros delanteros. Sin embargo, el espacio de almacenamiento interior de la Tundra no es tan ingenioso ni está tan bien organizado como el de algunos de sus rivales, y me parece que los distintos compartimentos se desordenarán en un santiamén.
Tecnología
La pantalla táctil de 14 pulgadas disponible en la Tundra es uno de sus puntos fuertes. Los gráficos se ven nítidos y los distintos menús en pantalla son fáciles de usar. Apostaría a que algunos usuarios de smartphones podrían incluso preferir la configuración nativa a Apple CarPlay o Android Auto (que también vienen de serie) para algunas funciones.
Mi camioneta de prueba contaba con el sistema de audio JBL mejorado, pero me pareció que la calidad de sonido del sistema de serie era más que suficiente.
Seguridad
La Tundra del 2026 integra Toyota Safety Sense 2.5, con frenado automático de emergencia, control crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de cambio involuntario y reconocimiento de señales de tránsito; además, en la TRD Pro se suman ayudas orientadas al manejo todoterreno y al remolque según paquete.
En carretera
En carretera, la Tundra TRD Pro me dejó una sensación de solidez inmediata: la suspensión absorbe bien las irregularidades y conserva aplomo cuando la ruta se complica. La entrega del sistema i-Force Max se siente fuerte desde abajo, y el empuje llega con más decisión que en una pickup grande convencional.
También noté que la cabina a ritmo de ciudad se mantiene bastante aislada, aunque al exigirla se hace escuchar más de lo que sugiere su apariencia refinada. En consumo real, la referencia que encontré fue de 15 mpg en manejo mixto durante la prueba, así que no es una pickup pensada para ahorrar gasolina; está hecha para quien prioriza capacidad y carácter.
Conclusión
La Toyota Tundra del 2026 te resultará atractiva tanto si buscas una camioneta de trabajo robusta como si prefieres un vehículo con capacidad todoterreno que te permita alejarte de todo. Además, he comprobado que es fácil de manejar y cómoda.
Precio: Desde US $71,618
Consumo: 18 MPG ciudad – 23 MPG carretera
